遇见珠穆朗玛 江铃福特撼路者巅峰之旅

    在翻越嘉措拉山口之后，我们在海拔4000余米的定日县休整了一晚。这一晚我几乎没睡，不是因为兴奋，而是因为高反。加之没暖气、空调自动关机、电热毯失效、室外温度零下十几度……我就像一只缺氧的鱼，忍受着头痛，大口大口地呼吸，直到5点多起床。

    事实证明，我是幸运的。虽然有些困倦，但笠日披星戴月出发时，我已充分适应了4000多米的海拔，健康地奔向珠穆朗玛峰的怀抱。

我们出发的时间很合适，抵达第一观景点时，朝阳刚刚露出地平线。我右手边就是珠穆朗玛峰。可以看到它向阳的一面泛着红色。

藏语中“珠穆”是女神的意思，“朗玛”是第三的意思。因为在珠穆朗玛峰的附近还有四座山峰，珠峰位居第三，所以称为珠穆朗玛峰。

把镜头拉近一点看得更清楚。此时的珠穆朗玛峰更像是一座火焰山：山顶的积雪被风吹散，在朝阳的照耀下，就像燃烧的火苗。炙热的颜色，与零下十来度的气温形成鲜明对比，“冰火”两重天。

不要以为我们距离珠穆朗玛峰很近了。通过广角镜头可以看到，我们还隔着几座山。即便是到珠峰大本营，也还要好几个小时的车程……

随着太阳的升起，珠穆朗玛峰渐渐变淡了色彩，而气温则随之缓缓上升。

再确认一下，我们距离珠穆朗玛峰真的很远很远。

通往珠峰大本营的公路虽然弯折，但十分平整，对撼路者而言没有什么挑战。海拔对动力有所影响，却远小于我们人类的高原反应……

每见一次珠峰，我就想拍一次。真的太难得了，若不是这次活动，我可没有机会，也没有勇气自驾来到这里。

什么九曲十八弯，跟这里比都是浮云。怪不得要开几个小时……

又应了刚才说的那句话：看山跑死马！

我们所走的路就叫珠峰路，限速有些低，因为弯道实在是太多了。在这么一个画面里，就有足足35个胳膊肘弯！

炸山，开洞。看到路基下的碎石没有？就是开隧道挖出来的。

经过长途跋涉，柏油路突然消失，直觉告诉我快到了。

有多近呢？看看跟鹰（估计只有鹰能飞这么高吧）的对比就知道了。此处海拔已上升到5000多米。珠峰海拔8844.43m，而8848m则是尼泊尔方面估算了积雪厚度的数据，两国互相承认对方数据。

我们此行的主要目的是参加2017款江铃福特撼路者的上市发布会。在珠峰脚下发布新车，撼路者不仅敢想，而且能为，不愧是“撼路者”。

巅峰就在不远处，只是飞越有些困难，但并不阻碍它成为我们的目标。至少，我们能与珠穆朗玛峰如此之近，已是无憾。

来张合影，证明我们来过。不，这不够，看下面！

临行前，我被赋予一个重任：在珠峰脚下扬起爱卡大旗。简单相信，不懈坚持，使命必达，这何尝不是一种信仰呢？

很多人都说，你们运气真好，能赶上这样的天气。我要说的是，实力和运气一样重要——如果不是撼路者，我们也没有机会来到这里。

或许你会问，为什么不再进一步？我们用无人机拍摄了前方的地形，显然接下来已无路可走。我们目前已经到达了一般人距离珠穆朗玛峰最近的地方。

珠峰大本营海拔5000多米，这里惟一的永久性建筑就是这个厕所，应该也是世界最高的蹲坑了吧……

    与开头一样，我又遇到了难题：这篇游记该如何结尾。

    佛说：“修行是走一条路，一条通往我们内心最深处的路。而在这条路的尽头，我们可以找到一种智慧，这种智慧能够让我们了解到生命的真谛。”简而言之吧，人生的旅行是一种修行。

    然而，西藏之行何尝又不是一种修行呢？

    客观地说，不是所有人都去过西藏，更不是所有去过西藏的人都能遇见珠穆朗玛峰。可见这是一次多么完美的“旅行”。而这背后，更是一次不简单的“修行”：短短几天，我见证了大自然造物的登峰造极，见证了人类抵抗极端环境的无能为力，更见证了信仰赋予灵魂的一段段传奇。

    我本以为此行之后，那根冥冥之中牵动着我的线会放得松一些，但事实却是更紧了。我相信，这不是我最后一次来到西藏，至于为什么，我依旧说不清。我只知道，我还要去西藏……撼路者，一起好吗？